特朗普宣布对“所有非美国组装的汽车”加征25%的关税!
2025-03-27
特朗普宣布对“所有非美国组装的汽车”加征25%的关税，必将对全球汽车贸易产生深远影响。这一决定不仅覆盖主要汽车出口国，如日本、德国、韩国等，还波及美国签订自由贸易协定的伙伴国加拿大和墨西哥。新关税政策的核心内容可以总结为以下几点：
1. 整车关税全覆盖
新规将从4月3日起正式实施，所有非美国组装的汽车将加征25%的惩罚性关税。这项关税加在原有的2.5%基础上，即便是与美国签订自贸协定的国家，如加拿大、墨西哥和韩国，也无法避免。此举意在保护美国本土汽车制造业，推动生产转移回美国。
2. 零部件关税缓冲
对于发动机、变速箱等核心汽车零部件，虽然也面临25%的关税，但其实施时间被推迟至5月3日。特朗普政府显然意识到汽车供应链的复杂性，通过给予缓冲期来为企业调整生产链留出时间。
3. USMCA豁免的复杂性
美墨加协定（USMCA）规定的原产地豁免条款看似为加拿大和墨西哥的汽车制造商提供了喘息空间，但实际上，仅限于“美国成分价值”部分。例如，墨西哥组装的卡车如果含有45%的美国零部件，那么剩余55%的价值仍需缴纳25%的关税。这种“部分豁免”策略实为变相逼迫制造企业向美国转移产能。
法律依据与战略意图
特朗普政府引用1962年《贸易扩张法》第232条，称全球汽车进口对美国国家安全构成威胁，从而合理化其关税政策。这种以国家安全为由的关税决策已经不止一次出现，2019年曾有类似的关税威胁，但通过谈判暂时缓解。而此次直接实施严苛关税，凸显了特朗普政府的“美国优先”政策走向极端化，并挑战全球汽车供应链的稳定性。
市场反应与经济影响
分析师普遍认为，这一举措将导致全球贸易局势升级，可能引发避险情绪的上升。欧盟、日本等主要汽车出口国可能会采取报复性关税措施，投资者可能会涌入黄金等避险资产，推动金价短期内上涨。
巴克莱的经济学家指出，韩国可能是受汽车关税冲击最严重的亚洲新兴市场经济体之一。尽管《美墨加协定》豁免了部分美国成分的进口汽车，但韩国的整体出口将不可避免地受到冲击，影响可能比此前的钢铝关税更大。
与此同时，日本可能不会采取立即报复的措施，而是选择通过外交途径缓和与美国的贸易摩擦。经济学家还表示，如果日本政府与日本央行协调应对，市场可能会重新评估日本央行在年中的加息预期，尤其是在日本通胀数据降温的背景下。
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