德国汽车行业进入寒冬期

2024-11-25   

博世宣布全球裁员5550人，其中德国将削减3800个岗位，并减少约1万名员工的工作时间和工资。这一举措反映了汽车行业面临的产能过剩和电动汽车转型速度低于预期的困境，导致一些关键项目被推迟或取消。博世的智能驾驶跨域计算解决方案部门受影响最为严重，裁员达3500人。裁员计划仍在讨论阶段，工会组织IG Metall正在与公司谈判。

博世的裁员是德国汽车行业广泛危机的缩影。大众、舍弗勒、采埃孚和大陆集团等公司近期也宣布了大规模裁员计划，伴随着工厂关闭和减薪措施。高企的能源价格和供应链问题促使一些公司将生产基地迁出德国，进一步削弱了德国作为全球汽车制造中心的地位。

此外，德国汽车行业还面临破产潮。咨询公司Falkensteg的数据显示，今年上半年已有20家年收入超过1000万欧元的汽车零部件供应商申请破产，同比增长60%。德国汽车行业的萎靡已严重影响整体经济，导致德国经济增长预期不断下调，2025年经济增长预计仅为0.4%。

电气化转型缓慢、政府补贴终止以及消费端低迷是德国汽车行业陷入困境的核心原因。电动汽车销量下滑，尤其在德国市场表现尤为疲软。今年欧盟纯电动汽车注册量下降4.9%，德国销量下跌近27%。尽管跨国汽车巨头在能源转型上投入巨资，但需求端的疲软让企业面临巨大挑战。

返佣网小编认为未来的不确定性加剧了德国汽车行业的困境。欧盟对中国电动汽车征收反补贴税引发贸易紧张，特朗普的潜在回归也可能加剧美欧贸易摩擦。如果欧盟与中美两线作战，德国和整个欧洲的汽车行业可能面临更严峻的挑战。

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